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Tendencias en bicicletas de mujer

   ¿Sabíais que existen bicicletas con diseño específico para mujer?

Diseños pensados en la mujer, es decir, en sus capacidades, características y necesidades.

Estas bicis poseen  una investigación y un estudio de las mejores opciones para ellas, con parte de su equipo de diseño e ingeniería compuesto por mujeres y con probadoras en los equipos de competición.

Hay quien piensa que son bicicletas de hombre pintadas en colores demandados por las mujeres, pero no es así. Son bicis creadas desde una hoja en blanco, con estudios de anatomía de la mujer para crear cada ángulo, cada forma y cada pieza, haciendo que el confort, el equilibrio y el manejo de la bici sean perfectos para todas las mujeres.

Estos estudios determinan las diferencias existentes entre ambos géneros, y estas diferencias llevan a la conclusión que las necesidades son diferentes, y por eso tanto el hombre como la mujer merecen tener la mejor bicicleta.

La principal medida que marca la diferencia es la relación entre el torso y la pierna. La altura no es lo más importante, sino el efecto que tiene esta medida en la manera de montar y equilibrarse la mujer en la bici. Los estudios indican que las mujeres tienden a tener torsos más cortos y piernas más largas, por esa proporción, los cuadros de hombre no son adecuados para la mujer.

Y ya sabemos que el estrés laboral, los hijos, la casa, la compra… todos son condicionantes que a las mujeres les hacen muchas veces dedicar poco tiempo para ir en bici.

Diversos estudios demuestran que recorrer 32 kilómetros todas las semanas en bicicleta puede reducir en un 50% el riesgo de desarrollar cardiopatías. También se incrementa tu capacidad pulmonar, resistencia y tu salud cardiovascular. Además, existen beneficios psicológicos de montar en bici.

 

Por eso os vamos a dar unas razones para utilizar la bicicleta cada día:

-Disfruta de los recorridos: si incluyes la bicicleta en tu rutina diaria para ir al trabajo, a la universidad u otros lugares habituales, no te quitará tiempo y harás ejercicio sin esfuerzo.

-Aumento de la energía: una vez adquirido el hábito notarás cambios físicos muy rápidamente y mejorará tu tiempo de reacción y memoria.

-Quema de calorías: pese a que lo recomendable es tener una alimentación lo más equilibrada posible, está demostrado que las personas que montan en bicicleta de forma habitual queman las calorías que consumen de más.

-Más esperanza de vida: un estudio realizado a un grupo de personas de entre 70 y 80 años demostró que quienes realizan 30 minutos al día de bicicleta viven, de media, cinco años más que quienes no llevan a cabo ninguna actividad física.

Como ves, son muchas las razones para incluir la bicicleta en tu rutina diaria, así que aprovecha las temperaturas suaves de la primavera y comienza a experimentar sus beneficios.

Y por si alguna está interesada en una bici específica para mujer, la primera y única marca que hasta el momento tiene una colección completa es LIV.

 

Carlos Calvo –  Oscabike

https://www.facebook.com/oscabike/

 

La hidratación en la bicicleta

Todos los ciclistas saben la importancia que tiene hidratarse, ya sea antes, durante o después de una ruta. Hoy os hablamos de la importancia de la hidratación en la bicicleta

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Una hidratación inadecuada puede hacernos pasar un mal rato en la bici, con un aumento del cansancio y una mala recuperación.

Todos deberíamos tomar unos dos litros de agua al día, pero además con estos calores, sería aconsejable antes de una ruta de unos cuantos kilómetros, beber un bidón de agua con sales (entre 300 y 500 ml); Ya metidos en faena ir bebiendo cada 15 minutos a partir de los 20 o 25 minutos de la marcha. Y cuando acabamos la ruta, si se prevé salir al día siguiente, algún bidón con recuperador para mitigar la fatiga muscular.

Si la ruta es de pocos kilómetros con agua sola es suficiente, pero si la ruta es larga, el agua con sales es muy importante, ya que se reponen parte de las sales que se eliminan a través del sudor.

Durante una ruta hay momentos en que parece que no se suda o que no se gasta energía, pero no debemos confiarnos y seguir hidratándonos igualmente.

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En las bicicletas de carretera se suelen llevar dos portabidones, en uno de ellos podemos llevar agua sola y en el otro agua con sales para ir combinando, o si por ejemplo, tomamos una barrita o un gel, los cuales se deben tomar con líquido y en ese caso es mejor con agua sola.

Si eres de los que llevan solo un bidón de líquido, ya que en el otro portabidón llevas  un bidón portaherramienta, existen unos hidrogeles que son muy agradables de tomar y se llevan cómodamente en cualquier bolsillo.

Para los que hacen bicicleta de montaña, aparte del clásico portabidón, existen las mochilas de hidratación, con múltiples capacidades tanto para el líquido, como para llevar todo lo necesario en la ruta prevista, ya sea ropa, herramientas, protecciones, comida…

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Sea cual sea vuestra disciplina, no os olvidéis de beber mientras montáis en bici, vuestro cuerpo os lo agradecerá.

Carlos Calvo de Oscabike

Las bicis también son para la primavera…

Ya estamos en primavera, los días son más largos, el sol calienta más, y los cuerpos salen de su letargo invernal…, y aunque ya comentamos que las bicis no son solo para el verano, sí que es verdad que la gran mayoría del personal es cuando se acuerda que tiene una bici en el trastero: las bicis también son para la primavera

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Las familias han de preparar las bicis para salir el fin de semana por los alrededores de la ciudad.

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Y ahora que hacemos!!, las ruedas en el suelo, los cambios no funcionan bien…, pues fácil, una puesta a punto y arreglado, a rular la familia junta.

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A los que les gustan las marchas, ya sean de carretera o de montaña, que en esta época las hay para todos los gustos y por todo el territorio, la cosa cambia…

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Las marcas de componentes y bicis empiezan a presentar novedades de última tecnología, con materiales ultraligeros, cambios electrónicos, desarrollos impensables hasta ahora como el 1×12, y allí empiezan las dudas, y si me cambio esto, y si me cambio lo otro, subiré más, iré más rápido?? Eso las piernas te lo dirán, más feliz seguro que sí.

Lo que si os puedo decir, es que ir en bici tanto si es en una ruta familiar, como si es en una prueba competitiva, alegra al cuerpo y la mente.

Aprovechad la época y a rodar!!

Carlos Calvo de Oscabike

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Las bicis no sólo son para el verano…

¿Las bicicletas son para el verano?¡De eso nada! Con los materiales que ahora existen y con algo de fuerza de voluntad, podemos disfrutar de nuestra pasión todo el año: las bicis no sólo son para el verano…

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Nos vamos a centrar en los accesorios del ciclista, ya que, la bici no varía a no ser que pongamos cubiertas para el  barro o terrenos húmedos o nos demos una vuelta con una fatbike por la nieve.

Como cualquier actividad al aire libre, tenemos que evitar que el calor que genera nuestro cuerpo se escape, ya que es el que nos va a mantener caliente. La ropa no genera el calor, es la que lo controla. Vamos por partes:

La cabeza, es una zona por la que se pierde mucho del calor que genera nuestro cuerpo, y sólo protegiendo esa zona ya va a disminuir nuestra sensación de frío. Un sotocasco, un cuello al estilo pirata que cubra las orejas, un cuello que cubra la boca, una máscara para los endureros, son opciones que funcionan muy bien, aparte del casco, que eso es indiscutible, y algunos de los cuales tiene accesorios que evitan la entrada de aire frío.

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Para el cuerpo usaremos el sistema de capas, que es lo que mejor funciona: La primera capa es la que está más pegada al cuerpo, y su función es la de expulsar el sudor lo más rápido posible hacia la siguiente capa, para eso utilizaremos materiales de nueva generación y no de algodón, que aunque en principio su sensación es buena, atrae el sudor, en lugar de expulsarlo, y se empapa.

Para la segunda capa utilizaríamos una prenda de abrigo, no muy gruesa que también expulse el sudor lo más rápido posible, funcionan muy bien las chaquetas que son cortavientos por delante y con forro en la parte posterior para evacuar el sudor.

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La tercera capa, sería un impermeable-transpirable, que nos sirve tanto para cortar el viento, como para el agua. Suele ser una prenda cara, ya que es muy técnica en su confección. Un simple chubasquero, puede servir para descensos largos, y donde no se pedalea mucho, ya que si no el sudor se queda en el interior y es peor cuando se enfría…

En cuanto a las manos y los pies, al ser la parte de las extremidades más expuestas, hay que protegerlas muy bien. Las manos controlan el manillar y los frenos y tienen que estar bien protegidas con unos guantes de invierno de calidad, que corten el viento y el agua. En realidad lo mejor serían manoplas, ya que los dedos en ese caso están juntos y no pierden calor, pero es más aparatoso y difícil de manejar los frenos.

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Para los pies unos calcetines adecuados, como los de compresión funcionan muy bien, ya que regulan el retorno venoso, no comprimen en exceso y eso ayuda a que no se enfríen los pies al regular su temperatura. Aparte un cubrebotines para el agua y el viento evitan que se escape el calor de los pies.

¡Animaros y disfrutar de la bicicleta durante todo el año!

Carlos Calvo de Oscabike

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A vueltas con las ruedas…

Cuando la mayoría de los mortales que rulan en bici de montaña, se empezaban a acostumbrar a las nuevas medidas de ruedas para bicicletas, que no a decidirse por cual elegir. Aparecen nuevas medidas que vienen a complicar o a complementar el mercado, según se mire… Hoy hablamos de ruedas de bicis de montaña

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Hace unos pocos años todo el mundo iba con ruedas de 26” de diámetro, y todos la mar de felices, cuando de pronto aparecieron las super ruedas de 29”, con las que una maratón de los Monegros o una Titán Desert se hacían sin tocar suelo. Pero, decidieron que para un tipo de bicicletas más polivalentes y para la doble suspensión, lo mejor era la medida de 27,5”, y se montó el lio. Claro, el que se acababa de comprar una 29”, ahora tenía dudas y si ¿ la nueva medida es mejor?.

29 vs 27,5

29 vs 27,5

Pues bien, parece ser, que algunos fabricantes han decidido que para las personas de  talla pequeña (s,m) la medida sea 27,5” y para los de tallas grandes (l,xl) sea 29”, ya que los ciclistas que tienen las piernas más largas, tienen más palanca y pueden mover mejor las ruedas grandes. Para bicis polivalentes y de enduro, 27,5”.

Rueda de 29"

Rueda de 29″

Pero aquí no acaba todo, ahora van a sacar bicicletas de medida de rueda 27,5 plus y es posible que 29 plus. Pero no os asustéis, que no van a sustituir a las existentes, sino que van a complementar el mercado. Hay ruedas para todos los gustos  y según el uso que se le va a dar a la bici.

Rueda de 27,5 plus

Rueda de 27,5 plus

Esto quiere decir una rueda de 27,5” con un balón que se acerca a una 29”, vamos, un juguete con el que será muy divertido rodar, ya que tendrá mucha superficie de contacto, con una buena tracción y mayor retención en frenada. Pasará por encima de casi todo, y si, si que pesará más que una bici normal, pero tal como evoluciona este mundo, imaginar estas bicis con asistencia eléctrica. ¡¡Vaya bomba!!.

Carlos Calvo, de Oscabike

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